100-30萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間
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GMP無(wú)塵車間總風(fēng)量調(diào)試的全過(guò)程
發(fā)布時(shí)間：2023-04-07 09:07:04 | 作者： admin | 來(lái)源： 本站
對(duì)于無(wú)塵車間出現(xiàn)風(fēng)量不平衡因素有哪些？隨著無(wú)塵車間投入使用時(shí)間的增加，維護(hù)結(jié)構(gòu)和門窗出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象，造成潔凈室內(nèi)正壓值發(fā)生變化、管理不善，人員和設(shè)備的出入口、門或氣閘室關(guān)閉不嚴(yán)，造成潔凈室正壓發(fā)生變化；初、中、高效過(guò)濾器隨著使用時(shí)間的增加，其阻力也會(huì)增加，造成送風(fēng)量減少，室內(nèi)正壓值降低，個(gè)別FFU的風(fēng)機(jī)或電機(jī)發(fā)生故障，停業(yè)運(yùn)行造成循環(huán)風(fēng)量不足等。那么出現(xiàn)無(wú)塵車間總風(fēng)量不平衡時(shí)該如何進(jìn)行調(diào)試呢？重慶輝路裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司,有無(wú)塵車間專業(yè)團(tuán)隊(duì)為您設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、檢測(cè)和維護(hù)等一條龍服務(wù).
風(fēng)口風(fēng)量平衡的前提是總送、回風(fēng)量的平衡，總風(fēng)量調(diào)試的流程為：系統(tǒng)管路的風(fēng)閥檢查-風(fēng)速風(fēng)量測(cè)試-變頻器或閥門調(diào)節(jié)-風(fēng)速風(fēng)量測(cè)定；進(jìn)行系統(tǒng)總幾量調(diào)試之前，需確認(rèn)空氣處理機(jī)組處于正常運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)管路風(fēng)閥全書(shū)檢查確認(rèn)其正常開(kāi)啟，電動(dòng)閥與自控專業(yè)聯(lián)系定位；當(dāng)潔凈廠房?jī)艋照{(diào)系統(tǒng)規(guī)模 較大時(shí)，主干管具備較長(zhǎng)直管段時(shí)，選擇風(fēng)管法，當(dāng)其凈化系統(tǒng)較小，主管路彎曲又不便測(cè)試時(shí)，常采用風(fēng)口法進(jìn)行平衡以提高效率。
風(fēng)口風(fēng)量平衡調(diào)試實(shí)際上是通過(guò)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度，使其阻力特性發(fā)生變化，最終使系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)風(fēng)口之間達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平衡狀態(tài)，進(jìn)入該階段不能局限于僅滿足局部風(fēng)口風(fēng)量要求，而要從整體布局考慮，有預(yù)見(jiàn)性的進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；風(fēng)量平衡前應(yīng)對(duì)每一個(gè)高效過(guò)濾器送風(fēng)口進(jìn)行編號(hào)，非單向流潔凈廠房風(fēng)量平衡的實(shí)質(zhì)是風(fēng)口風(fēng)量平衡，而單向流潔凈廠房風(fēng)量平衡的實(shí)質(zhì)是風(fēng)口截面風(fēng)速的平衡，技術(shù)流程為：風(fēng)口編號(hào)-風(fēng)口風(fēng)量分布模底-風(fēng)口風(fēng)量平衡調(diào)試。風(fēng)口風(fēng)量平衡完畢，系統(tǒng)中與之相關(guān)的送風(fēng)量，回風(fēng)量和新風(fēng)量均需要復(fù)測(cè)，防止因系統(tǒng)阻力變化明顯導(dǎo)致總送、回風(fēng)量變化。
風(fēng)口風(fēng)量平衡的前提是總送、回風(fēng)量的平衡，總風(fēng)量調(diào)試的流程為：系統(tǒng)管路的風(fēng)閥檢查-風(fēng)速風(fēng)量測(cè)試-變頻器或閥門調(diào)節(jié)-風(fēng)速風(fēng)量測(cè)定；進(jìn)行系統(tǒng)總幾量調(diào)試之前，需確認(rèn)空氣處理機(jī)組處于正常運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)管路風(fēng)閥全書(shū)檢查確認(rèn)其正常開(kāi)啟，電動(dòng)閥與自控專業(yè)聯(lián)系定位；當(dāng)潔凈廠房?jī)艋照{(diào)系統(tǒng)規(guī)模 較大時(shí)，主干管具備較長(zhǎng)直管段時(shí)，選擇風(fēng)管法，當(dāng)其凈化系統(tǒng)較小，主管路彎曲又不便測(cè)試時(shí)，常采用風(fēng)口法進(jìn)行平衡以提高效率。
風(fēng)口風(fēng)量平衡調(diào)試實(shí)際上是通過(guò)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度，使其阻力特性發(fā)生變化，最終使系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)風(fēng)口之間達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平衡狀態(tài)，進(jìn)入該階段不能局限于僅滿足局部風(fēng)口風(fēng)量要求，而要從整體布局考慮，有預(yù)見(jiàn)性的進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；風(fēng)量平衡前應(yīng)對(duì)每一個(gè)高效過(guò)濾器送風(fēng)口進(jìn)行編號(hào)，非單向流潔凈廠房風(fēng)量平衡的實(shí)質(zhì)是風(fēng)口風(fēng)量平衡，而單向流潔凈廠房風(fēng)量平衡的實(shí)質(zhì)是風(fēng)口截面風(fēng)速的平衡，技術(shù)流程為：風(fēng)口編號(hào)-風(fēng)口風(fēng)量分布模底-風(fēng)口風(fēng)量平衡調(diào)試。風(fēng)口風(fēng)量平衡完畢，系統(tǒng)中與之相關(guān)的送風(fēng)量，回風(fēng)量和新風(fēng)量均需要復(fù)測(cè)，防止因系統(tǒng)阻力變化明顯導(dǎo)致總送、回風(fēng)量變化。
